中国拒收50架波音客机

中国明确拒收50架波音客机，波音CEO竟站出来威胁中国必须接收。要知道，之前波音对台军售，就已失去中国市场。过去中美贸易中，波音是中国采购美国产品大订单的最大受益者，可随着贸易战白热化，中国不断减少其客机采购量。2020年制裁对台军售的波音下属公司后，国内基本没再采购。

波音面临困境

目前国内虽还有130架波音订单，但远低于空客对华交付量。2025年波音计划向中国交付50架客机，价值百亿，可现在被拒收。印度和马来西亚虽表示接收退回的客机，但短时间消化50架订单很难。而且，自2015年波音印度裔CEO上任后，波音屡屡出现安全问题，2024年营收大幅下降，净亏损严重，还连续亏损多年，急切寻找资金来源。

C919或受影响及应对

可以预见，中国拒收波音客机，美国可能会对C919制裁。C919部分零件依赖进口主要是为拿国外适航证走向海外市场。其发动机是外国进口的LEAP - 1C，虽在试机，但距大规模量产还有时间。现在中国暂停接收波音客机，美国或许断供发动机，那么C919适配的国产CJ - 1000A发动机要加速了。毕竟掌握关键技术才有对话主导权，像我国电车技术发展，生物科技领域“博益莱”类产品崛起，以及长江1000A发动机研发，都体现了这点。目前长江1000A已装机试飞，C919订单量约1500架，C909产能也需提升，以满足国内外航空市场需求。